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　　严禁拖欠材料款，在保证资金安全的前提下，可采用订购钢材、提前预付材料款的采购项目建设用钢材，帮助当地钢材企业尽快渡过难关。同时，积极推广钢结构型式在公路建设领域应用。积极鼓励设计单位，在公路桥涵和客运站场及客运枢纽等房建工程中优先选用钢结构；在水毁抢修、应急物资储备、便桥搭设等方面，尽可能使用或采购钢制波纹管涵，加大用钢量，形成新的钢材需求市场。

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　　这就对当年铁路固定资产投资的分配和构成产生很大影响，使得其在钢材采购方面的投入远比想象中的要小。尽管如此，毋庸置疑的是，当前国内钢铁市场产能严重过剩，经济增长弱势下行，使得钢材供应与市场需求的矛盾十分突出，钢材市场价格下滑，部分品种产量缩减自然在所难免。 　　原材料焦煤供应短缺的问题暂时未解决，价格仍保持强势，给予焦价较强的成本支撑盘面上，近期焦化和钢铁市场均有限产消息的，煤焦期价波动，操作风险较大，建议参与者谨慎对待基本面上重点关注焦煤供应变化和各地粗钢产量压减政策落况。　　严峻市场形势下的转型升级，钢企和上游供应商的合作关系要往更深层次的方向发展：一方面，上游供应商应面向钢企生产线，从售前、售中到售后全参与，“一对一”地为用户提供个性化差异化的产品和技术服务；另一方面，上游供应商可以与用户共建研发平台，将研发链条深度嵌入到战略用户的研发制造环节，根据市场需求不断调。