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A1规格齐全　　研究中心研究员王绛认为，“僵尸企业”的行业和地域分布特点说明“僵尸企业”形成的历史负债因素。中西部欠发达地区的“僵尸企业”数量相对较少。比如，据甘肃省初步统计，目前该省有113户特困工业企业，负债共计1569亿元，资产负债率达76.4%。 　　房屋新开工面积同比下降16.8%，房地产企业土地购置面积同比下降32.1%;8月份，规模以上工业值同比增长6.1%，比7月份上升0.1个百分点，比去年同期增速回落0.8个百分点;粗钢表观消费量为万 年降幅扩大2.2个百分点，比粗钢产量。 　　在钢铁市场空间巨大的背景下，目前交易量尚小的电商平台，短期尚不会遇到增长瓶颈。不过，长期来看，当线上空间增量逐渐消失，转化为存量空间时，有限的线上市场份额就会激化钢铁电商内部各个平台之间争夺市场的竞争，即演变为电商平台间个体对抗。

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　　乐从市场中板价格再次拉涨40元/吨，近日市场快速上涨，唐山、天津、邯郸等市场单日涨幅达到130元/吨，在其带动下本地价格也开始节节走高，另外前日虽然是元宵佳节，但市场成交情况相对于上周出现大幅增长，大户出货量超过1000吨，多数商家也达到4、500吨左右，市场惜售心态开始发酵，继而价格继续抬。

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　　当然，也有人把钢价大涨归结于投机资金炒作。不过，苍蝇不叮无缝的蛋，投机资金瞄准“黑色系”，也真是了其价格低估、需求回暖的痛点，从而成功“煽风”。恒泰 经济学家江明德说：“国内资本市场的特点就是易受情绪的影响。 　　企业研究院 研究员李锦曾表示，去产能确实面临着很大的阻力和，比自企业、与地方联动的阻力；僵尸企业退出，来自兼并主体与被兼并者联合反对的阻力；僵尸企业存在“僵而不死”的寻租空间，难以退出的阻力；部分救助措施短期化倾向明显，企业退出有心理阻力；不适应、不适合去产能的发展理念。 　　尽管汽车产量增速明显放缓，但是，从我国经济发展阶段和人均汽车保有量水平来看，未来汽车市场仍有一定增长空间。2015年，汽车产销量约为2450万辆，同比增长约3%。其中，乘用车保持一定增长，商用车继续下降，从每辆车钢材平均单耗看，商用车用钢量为乘用车的5倍以上，这也汽车钢材消费量增速减缓。