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　　2015年是钢铁行业深处寒冬的一年，这一年钢铁行 ，重点钢企亏损531.32亿元。而前三季度重点统计钢企的亏损总额为281.22亿元，仅两个月的时间，在中钢协统计范围内的重点钢企，亏损额便翻了一番。

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　　而部分商家依然对唐山下旬的限产对市场的抱有一定预期，但是这种市场预期一方面从上周开始就已出现了推涨乏力、效果逐渐转淡的迹象，另一方面则是期盘的下杀从短期来看更将市场提起的信心全数浇灭，唐山限产的利好或许已回天乏力。 　　今年以来，国内新能源车销量的“断崖式”下降，以及新能源车补贴的，给新能源车的发展前景蒙上了一层阴影。然而，北京商报记者在走访中发现，在新能源车指标限额、车型补贴未变等因素下，北京新能源车市场未受补贴政策“退坡”影响，销量依然保持高位。 　　10月，受大秦线检修及内蒙产出受限影响，叠加冬储煤的提前采购，环渤海港口煤炭调进、调出保持平衡，库存较为　　临近月末，港口煤价突然出现上涨，主要是受上涨，港口低硫 煤紧张，以及“进口煤放开”风声已过等因素影响，贸易商情绪的好转，引发煤价的新一轮探涨笔者分析，这次煤价上涨并不是真正的需求好转拉动起来的，而是11合约交割月临近、港口 资源的紧缺、船等货现象而引发的预计此轮煤价涨幅不会很大，上涨时间也不会很长，预计煤价涨幅在5