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据数据，6月份，生铁、粗钢和钢材（含重复材）产量分别为5974万吨、6947万吨和万吨，分别同比增长1.8%、1.7%和3.2%；平均粗钢日产量为231.57万吨，创历水平，环比增长1.8%，同比增长0.8%。
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所以用铝材代替铸铁和钢材制造汽车零部件将有显着的减重效果，汽车上每使用1kg铝，可自重2.25kg。这些都一些车企使用轻量化的铝材，为人熟知就包括捷豹XE、奥迪Q7等。美国市场研究机构Ducker的一份报告称，尽管目前仅有1%的汽车为全铝车身，到2025年将有18%的汽车为全铝车身。
负责该计划的 高柏林说：“由于高污染工业集中、机动车排放和农业生产规模大，河北省在京津冀地区年均PM2.5浓，占京津冀地区排放量约7 5下降25%的目标，河北省大气污染计划，将与此前批准的世行京津冀空气污染治理创新计划一起，助力河北省实现这一目标。
其实，从技术经济层面来审视，≤400立方米的高炉，例如355立方米高炉，以及30吨转炉的技术经济指标不一定不如大高炉、大转炉，有的甚至比大高炉、大转炉的性能还好一些，这也是为国内多个钢铁企业的长期生产实践所证明了的。